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廊坊伊爾可過濾器材有限公司
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產(chǎn)品型號UE319AZ08H
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地廊坊市
聯(lián)系方式：劉經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時間：2021-08-20 11:14:09瀏覽次數(shù)：155次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線| 進氣管直徑 | 標(biāo)準(zhǔn)mm | 連接螺紋 | 標(biāo)準(zhǔn) |
|---|---|---|---|
| 內(nèi)徑 | 標(biāo)準(zhǔn)mm | 外型尺寸 | 標(biāo)準(zhǔn)mm |
| 出氣管直徑 | 標(biāo)準(zhǔn)mm | 加工定制 | 是 |
| 類別 | 機電濾清器 | 密封圈尺寸 | 標(biāo)準(zhǔn)mm |
| 配件編號 | UE319AZ08H | 適用車型 | 通用 |
| 型式 | 折疊濾芯 |
頗爾液壓油濾芯PALL工作機構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。
頗爾液壓油濾芯PALL
頗爾液壓油濾芯PALL
過濾器型號：UH 319H C20 AS 20 Z G L
濾芯型號： UE 319 AS 20 Z
UH=高壓濾殼、UP=壓力濾殼、UR=回油濾殼、UT=油箱上置濾殼
319H=3"直徑過濾芯、219C=2"直徑過濾芯、619C=6"直徑過濾芯
319H這三個數(shù)字中間的1有幾種情況：1=單聯(lián)：單個濾殼、9=單聯(lián)：單個濾殼（特殊型）、0=單聯(lián)：單個濾殼（特殊型）、2=雙聯(lián)：2個濾殼、4=雙聯(lián)：4個濾殼、6=雙聯(lián)：6個濾殼、8=雙聯(lián)：8個濾殼
319H中間的9表示由內(nèi)向外流向，10BAR壓潰壓力
319H后面有倆種情況一種是C一種是H。C表示過濾器帽（濾筒向上）、H表示過濾器頭（濾筒向下）
C20=1?"BSP ISO 228螺紋
AS=過濾精度為12微米
20=濾芯長度為20英寸
Z=氟橡膠密封
GL=“L”型為帶6引線的電開關(guān)（SPDT）
與機械傳動、電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優(yōu)點：
1、液壓傳動的各種元件，可以根據(jù)需要方便、靈活地來布置。
2、重量輕、體積小、運動慣性小、反應(yīng)速度快 [2] 。
3、操縱控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速（調(diào)速范圍達2000：1）。
4、可自動實現(xiàn)過載保護。
5、一般采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。
6、很容易實現(xiàn)直線運動。
7、很容易實現(xiàn)機器的自動化，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實現(xiàn)更高程度的自動控制過程，而且可以實現(xiàn)遙控。
液壓元件逐步實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，其規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都有了很大提高，尤其是采用電子技術(shù)、伺服技術(shù)等新技術(shù)新工藝后，液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了顯著的提高，其在國民經(jīng)濟及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。1）按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。工作機構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。工作機構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。工作機構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。工作機構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。工作機構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。工作機構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。工作機構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。
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