FESTO費(fèi)斯托ADVC-50-20-I-P-A短行程氣缸
產(chǎn)品信息:
工作模式 雙作用
工作壓力 0.6 ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦
材料信息,蓋 鍛造鋁合金
陽氧化處理
材料信息,密封 TPE-U(PU)
使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
產(chǎn)品重量 665 g
耐腐蝕等級(jí) CRC 1 – 低腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 1,057 N
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
位置檢測 用于接近式傳感器
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 1,178 N
移動(dòng)質(zhì)量 123 g
實(shí)物圖:
結(jié)構(gòu)介紹:
缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的
命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛
往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接
入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞
,不用螺母。
端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上
設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混
桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽
鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材
料的。
性能:
*,相比電動(dòng)執(zhí)行器,氣缸可在惡劣條件下地工作,且操
作簡單,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適于工
缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大的特征和。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,
絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電
業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求--工件的直線搬運(yùn)。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝
在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣
動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,這是由于用氣缸難
以實(shí)現(xiàn),退而求其次的結(jié)果。
尺寸圖:
FESTO費(fèi)斯托ADVC-50-20-I-P-A短行程氣缸