FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVU-16-10-A-P-A技術(shù)要點(diǎn)
技術(shù)參數(shù):
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 90 N
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.1 J
材料信息,法蘭螺絲 高合金鋼, 耐腐蝕
材料信息,蓋 鍛造鋁合金
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 121 N
工作模式 雙作用
活塞桿末端 陽(yáng)螺紋
常見(jiàn)故障:
汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況
是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧大處或是受
變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打
和熱變形。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)
開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力
力變形大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形大的處的間
是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面
形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏
汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但
隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失。如果
沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大
的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生久的變形。
實(shí)物圖:
注意事項(xiàng):
更換活塞部件
將活塞桿從氣缸筒中拉出。檢查汽缸筒和活塞桿是否損
組裝活塞部件在活塞桿上的順序正確。將磨損部件套件
壞。如果氣缸筒(特別是氣缸蓋),必須更換整個(gè)氣缸
部件,注意順序和對(duì)齊。將螺紋鎖定劑的任何殘留物從
。軸承表面出現(xiàn)損壞。
擰松柱塞桿的后部
通過(guò)活塞桿(S2/S20)從活塞桿。從活塞桿上拆卸活塞
活塞桿和螺紋聯(lián)軸器。更換易損件套件中的部件并重新
中所包含的螺釘鎖定劑應(yīng)用于螺紋聯(lián)軸器的內(nèi)部(活塞
桿在氣缸上的后部)通過(guò)活塞桿(S2/S20),并將其擰
到活塞桿上。
FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVU-16-10-A-P-A技術(shù)要點(diǎn)