型號(hào)說(shuō)明
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功能用途
2020年以來(lái)，太重開(kāi)發(fā)了基于雙饋技術(shù)路線、電氣設(shè)備上置的TZF4500系列陸上風(fēng)電機(jī)組，具有高效、高可靠性、低成本等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品采用平臺(tái)化設(shè)計(jì)，通過(guò)搭配不同規(guī)格的葉片、塔筒，滿(mǎn)足不同風(fēng)資源區(qū)的差異化需求，靈活應(yīng)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)。
優(yōu)勢(shì)特色
- 1st
葉片凈空智能感知技術(shù)
基于激光雷達(dá)檢測(cè)實(shí)現(xiàn)了柔性葉片的凈空監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)葉片與塔筒的距離，結(jié)合風(fēng)況傳感器等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)判斷機(jī)組運(yùn)行情況，對(duì)塔尖距進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。
- 2st
主傳動(dòng)系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)
合理匹配主軸承周邊結(jié)構(gòu)件剛度及預(yù)緊力，充分發(fā)揮單列圓錐滾子軸承的承載性能并實(shí)現(xiàn)輕量化；開(kāi)發(fā)高效率、高速比、高扭矩密度的增速齒輪箱；優(yōu)化鑄件形狀、壁厚，充分發(fā)揮材料承載性能降低重量。
- 3st
發(fā)電系統(tǒng)上置一體化技術(shù)
在國(guó)內(nèi)較早提出并應(yīng)用發(fā)電系統(tǒng)（發(fā)電機(jī)、變流器、干式升壓變壓器）上置技術(shù)，集成電氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，機(jī)械承載結(jié)構(gòu)與動(dòng)力學(xué)分析。具有電纜數(shù)量少、易施工、塔內(nèi)線損少等優(yōu)勢(shì)，免除箱變土建，減少整機(jī)和風(fēng)電場(chǎng)綜合成本。
- 4st
大功率中壓雙饋發(fā)電技術(shù)
在國(guó)內(nèi)提出并應(yīng)用4.8MW高速雙饋發(fā)電系統(tǒng)、大功率風(fēng)冷雙饋?zhàn)兞髌?，顯著降低成本，提高發(fā)電效率。較早采用AC 1140V中壓設(shè)計(jì)，減小額定電流39.5%，電力傳輸效率高，系統(tǒng)損耗低。
規(guī)格參數(shù)
序號(hào) | 名稱(chēng)類(lèi)別 | 單位 | 參數(shù) |
1. | 風(fēng)機(jī)型號(hào) | TZF4500 | |
2. | 變槳方式 | 電動(dòng)變槳 | |
3. | 發(fā)電機(jī)型式 | 空冷雙饋異步 | |
4. | 功率調(diào)節(jié)方式 | 變槳變速 | |
5. | 額定功率 | kW | 4500 |
6. | 風(fēng)輪直徑 | m | 165/185 |
7. | 輪轂中心高度 | m | 100-120 |
8. | 設(shè)計(jì)壽命 | 年 | 20 |
9. | 適用風(fēng)場(chǎng) | S | |
10. | 發(fā)電機(jī)額定功率 | kW | 4800 |
11. | 發(fā)電機(jī)額定電壓 | V | 1140 |
主要業(yè)績(jī)
4.5MW系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在李家坪項(xiàng)目裝機(jī)3臺(tái)，在定襄項(xiàng)目裝機(jī)18臺(tái)。
