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2023年6月17日，榮盛盟固利與印度PMI公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在北京舉行。雙方協(xié)定將在印度德里合作共建動力電池生產(chǎn)工廠，進一步拓展印度新能源汽車及儲能市場，助推當?shù)劁囯姰a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
此次戰(zhàn)略合作的簽訂，榮盛盟固利與福田海外、印度PMI公司還達成500臺純電動快充大巴電池的供應(yīng)計劃，這是繼1300臺搭載榮盛盟固利電池的純電動大巴，在印度德里、西姆拉、北方邦等地區(qū)取得穩(wěn)定運行后，雙方又一次深化合作。
榮盛盟固利表示，此次榮盛盟固利進一步擴大印度新能源市場布局，與印度客車專業(yè)管理、制造頭部企業(yè)――PMI公司攜手合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢成立合資公司，助于推動其電池產(chǎn)品向印度市場的出口，提高該公司屬地化運營能力，提升動力電池交付率和產(chǎn)品競爭力，做大做強印度的新能源客車市場；同時榮盛盟固利還將輸出動力電池優(yōu)勢技術(shù)，幫助PMI公司實現(xiàn)企業(yè)新能源動力轉(zhuǎn)型與升級，共同拓展印度儲能、低速車等新能源市場，不斷促進屬地新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏。
認識榮盛盟固利
公開資料顯示，榮盛盟固利成立于2002年5月，是中國較早一批從事新能源車用、儲能用鋰離子動力電池及電池的關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的國家級高新技術(shù)企業(yè)，是世界上較早實現(xiàn)大容量錳系鋰離子電池規(guī)?；a(chǎn)與市場化應(yīng)用的動力電池企業(yè)。
目前，榮盛盟固利已形成涵蓋動力電池關(guān)鍵材料、電芯、模組、系統(tǒng)集成及BMS在內(nèi)的完整技術(shù)體系，成功開發(fā)出高功率型、高能量型、能量功率兼顧型錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰體系動力電池產(chǎn)品，榮獲多領(lǐng)域客戶認可及獎項。
榮盛盟固利的動力電池產(chǎn)品已在全國實現(xiàn)應(yīng)用，遠銷歐美，廣泛應(yīng)用于EV、HEV、PHEV、軌道交通、通用航空、綠色儲能等市場領(lǐng)域，已成為高功率電池廣泛認知的品牌，連續(xù)多年在商用車PHEV細分領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，并持續(xù)深耕。
今年6月9日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布的2023年5月動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，今年5月，榮盛盟固利以0.04GWh的動力電池裝車量，排名當月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量第14名。
值得注意的是，5月28日晚間，知名房企榮盛發(fā)展發(fā)布公告稱，公司擬以發(fā)行股份的方式，購買控股股東榮盛控股持有的榮盛盟固利68.38%股權(quán)。此外，自6月9日復(fù)牌后，榮盛發(fā)展連續(xù)5日漲停。
發(fā)力儲能電池
電池聯(lián)盟發(fā)現(xiàn)，榮盛盟固利在十四五國家重點研發(fā)計劃“儲能與智能電網(wǎng)技術(shù)”重點專項中，承擔了“兆瓦時級本質(zhì)安全固態(tài)鋰離子儲能電池技術(shù)”項目，充分顯示了該公司在儲能電池領(lǐng)域的實力。
“兆瓦時級本質(zhì)安全固態(tài)鋰離子儲能電池技術(shù)”項目，由榮盛盟固利天津子公司牽頭承擔，課題目標是開發(fā)15000次長循環(huán)壽命的本質(zhì)安全的固態(tài)電池，度電成本達到0.2元，模組成組率90%，電池柜級別系統(tǒng)成組效率80%，實現(xiàn)10MWh級別的示范應(yīng)用。
教授級高級工程師、科技部專家、電池系統(tǒng)集成專家、冬奧會低溫電池項目負責人、榮盛盟固利總工程師毛永志此前接受媒體采訪時表示，目前榮盛盟固利開發(fā)的本質(zhì)安全、長壽命、低成本的固態(tài)磷酸鐵鋰電池，是下一代儲能電池技術(shù)的方向，專門針對儲能電池應(yīng)用的環(huán)境和工況設(shè)計，可實現(xiàn)電池長期循環(huán)充放電過程不析鋰，不會發(fā)生電池內(nèi)短路，電池過熱時也不會發(fā)生燃燒及熱失控擴散，這是大規(guī)模儲能電池應(yīng)用的基礎(chǔ)，滿足市場方面的急需，同時配合電池的低成本智能制造和使用，引領(lǐng)電池儲能市場技術(shù)發(fā)展。
資料顯示，儲能電池是指使用于太陽能發(fā)電設(shè)備和風力發(fā)電設(shè)備及可再生能源儲蓄能源用的鋰電池包，主要應(yīng)用在電力儲能、家用儲能、通信儲能等領(lǐng)域。在儲能電池方面，國內(nèi)企業(yè)技術(shù)路線多以磷酸鐵鋰電池為主，2022年新型儲能市場中鋰離子電池裝機規(guī)模占比近90%；儲能市場全球裝機2025年預(yù)計達到300GWh，其中中國新型儲能裝機量將突破30GWh。
多家企業(yè)擴大印度市場
榮盛盟固利與PMI公司的合作，充分說明其對于當?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)鏈的看好。該公司在發(fā)布的公眾號消息中提到，“印度新能源市場雖然處于發(fā)展初期，但其擁有巨大的市場發(fā)展?jié)摿腿丝趦?yōu)勢，據(jù)IHSMarkit預(yù)測，到2030年，印度電動汽車將達到40萬輛，電池儲能總裝機容量將達到38GW”。
電池聯(lián)盟注意到，除了榮盛盟固利，今年以來，還有多家企業(yè)表示將進一步開拓印度市場。
印度本土企業(yè)方面，彭博2月24日消息，印度最大新能源車制造商Ola的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bhavish Aggarwal表示，該公司正籌備建設(shè)一家鋰離子電池生產(chǎn)工廠，“我們正在建立印度最大的超級工廠，應(yīng)該可在今年晚些時候投運”。
Aggarwal指出：“我們正在開發(fā)自己的核心電池技術(shù)，在各類電芯材料體系當中著重關(guān)注鋰離子。我們的研發(fā)重點是提高鋰離子電芯的能量密度和快速充電速度，并確保電芯在不同氣候條件下都能更好地工作。”
據(jù)外媒報道，印度塔塔集團在6月2日簽署了一份關(guān)于建設(shè)鋰離子電池工廠的協(xié)議大綱，新工廠的投資金額大約為1300億盧比(約合113.64億元人民幣)，這一計劃是印度構(gòu)建本土電動汽車供應(yīng)鏈努力的一部分。一份聲明透露，新工廠最初的產(chǎn)能為20GWh，但是在第二階段的擴建完成后，其產(chǎn)能有可能將翻倍。
此外，今年5月，有報道稱，特斯拉與印度官員會晤，就當?shù)丶钣媱澓推囆袠I(yè)政策，以及未來在印度建造電動汽車和電池工廠的可能性進行討論。
可以預(yù)見，隨著越來越多企業(yè)的進入，印度的電池產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展階段！
原標題：榮盛盟固利進軍印度市場！
