從2024初截至今，共有25起企業(yè)并購重組信息，數(shù)量和去年同期以及四季度基本持平，但交易金額則比去年同期差距較大，單個交易不僅出現(xiàn)去年同期幾十億的大單，也沒有達(dá)到去年接近10億的紀(jì)錄。

據(jù)“環(huán)保圈”統(tǒng)計，2023年，在214家環(huán)保上市公司中，有113家企業(yè)營業(yè)收入同比減少，占比52.80%。這一比例，比2022年增加了近4個百分點。但與此同時，2023年歸母凈利潤同比增加的企業(yè)則有100個，占比46.73%。這一數(shù)字

近期，環(huán)保領(lǐng)域發(fā)生多起并購案，其中以長城人壽舉牌江南水務(wù)、城發(fā)環(huán)境最受關(guān)注。據(jù)悉，長城人壽已通過二級市場增持江南水務(wù)4676.17萬股；通過二級市場集中競價交易方式增持城發(fā)環(huán)境39.95萬股。

2023年，科創(chuàng)板23家上市環(huán)境企業(yè)中，12家營收增長，7家凈利潤增長，虧損企業(yè)數(shù)量8家，超過三成，整體業(yè)績表現(xiàn)不及A股環(huán)境上市公司總體水平。

據(jù)不完全統(tǒng)計，已有73家環(huán)境上市公司公布2024年一季度報告，實現(xiàn)營業(yè)收入、歸母凈利潤同比雙增長的僅25家，占比約34%。

港股截至目前共有33家環(huán)境企業(yè)披露2023年度業(yè)績報告，其中20家營收下滑，22家凈利潤下滑，11家企業(yè)虧損。其中，營收過200億的企業(yè)共4家，分別是格林美、光大環(huán)境、北控水務(wù)和首創(chuàng)環(huán)保。

據(jù)全聯(lián)環(huán)境商會不完全統(tǒng)計，A股環(huán)境上市公司共161家披露2023年年報，其中，77家營收增長，占比約48%；75家凈利潤增長，占比約46%。

近年來，營收規(guī)模超過百億的環(huán)境上市企業(yè)數(shù)量穩(wěn)中略降，這也從一個側(cè)面說明要在傳統(tǒng)賽道中進(jìn)一步做大業(yè)績增量何其之難。當(dāng)前，綠色、低碳、循環(huán)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代環(huán)境產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新賽道”，轉(zhuǎn)型升級并非易事，頭部企

剛剛過去的2023年，業(yè)績下滑似乎已成為環(huán)保產(chǎn)業(yè)司空見慣的事。但是，即便在這樣的大形勢下，依然有環(huán)保企業(yè)實現(xiàn)了逆勢增長，而且增幅還不小，比如上海環(huán)境、仕凈科技等，甚至創(chuàng)造了最高152.52%的凈利潤增幅。

截止4月9日，已有57家環(huán)境上市公司發(fā)布年報，其中，A股32家，港股27家，創(chuàng)業(yè)環(huán)保、東江環(huán)保A股、H股均上市。

隨著威馬、高合等品牌的出局、全球頭部企業(yè)蘋果宣布退出，以及小米等新生力量加速進(jìn)場，新能源汽車市場的淘汰賽正愈演愈烈，新一輪降價讓利已成必然。