排塵離心風(fēng)機(jī)設(shè)備性能特點(diǎn)

一種變流量恒壓裝置.當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí),離心風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線(xiàn)應(yīng)是一條直線(xiàn).由于內(nèi)部損失,實(shí)際特性曲線(xiàn)是彎曲的.離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響.對(duì)一個(gè)給定的進(jìn)氣量,zui高進(jìn)氣溫度（空氣密度zui低）時(shí)產(chǎn)生的壓力zui低.對(duì)于一條給定的壓力與流量特性曲線(xiàn),就有一條功率與流量特性曲線(xiàn).當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí),對(duì)于一個(gè)給定的流量,所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高.編輯本段離心風(fēng)機(jī)停機(jī)程序　　

排塵風(fēng)機(jī)，不易積塵、耐磨損

排塵離心風(fēng)機(jī)設(shè)備工作原理

與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動(dòng)方向造成減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。

的停車(chē) 　　

1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車(chē)按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。 　　

a、 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已超過(guò)跳閘值。 　　

b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。 　　

c、 任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。 　　

d、 油壓低于報(bào)警值并無(wú)法恢復(fù)正常時(shí)。 　　

e、 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。 　　

f、 軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)。 　　

2、 正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。 　　

a、 逐步打開(kāi)放空閥（或出口旁通閥），同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥。 　　

b、 逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門(mén)至20～25°。 　　

c、 按動(dòng)停車(chē)按鈕，并注意停機(jī)過(guò)程中有無(wú)異?，F(xiàn)象。 　　

d、 機(jī)組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時(shí)可停止供油。對(duì)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵必須繼續(xù)供油，直至機(jī)體溫度低于80℃為止。