車載12kw*柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)電機(jī)不能自行啟動的現(xiàn)象頻頻皆是，其主要原因主要有兩點(diǎn)：一是ATS自動轉(zhuǎn)換控制裝置在檢測到市電停電或缺相運(yùn)行后，沒有發(fā)出啟動發(fā)電機(jī)指令，或是執(zhí)行自啟動的繼電器故障，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能自行啟動，此種情況相對較少。二是發(fā)電機(jī)啟動蓄電池故障，此類情況相對較多。其主要原因是：由于柴油發(fā)電機(jī)一般是后備電源，只有在市電異常時(shí)才會投入運(yùn)行，也就是說發(fā)電機(jī)啟動運(yùn)行的幾率相對很少，而目前的自啟動發(fā)電機(jī)的啟動蓄電瓶充電基本都是以發(fā)電機(jī)自帶的小直流發(fā)電機(jī)給電瓶充電，所以只有當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)才能對蓄電瓶實(shí)現(xiàn)充電，發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間短或*未啟動運(yùn)行，都會造成蓄電瓶出現(xiàn)充電嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，另外由于長時(shí)間放置蓄電瓶的自放電，使得蓄電池性能嚴(yán)重下降，大電流放電能力變差，但啟動發(fā)電機(jī)的瞬間電流又非常大，從而在市電異常情況下不能實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的自啟動
車載12kw*柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
型號TO16000ETX | |||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率： 12KW | 發(fā)動機(jī)型號： TO-EV88 | |
備用功率： 12.5KW | 耗油量: 205g/kw.h | ||
額定頻率： 50HZ | 油箱容積： 30L | ||
額定電壓： 220/380V | 機(jī)油容積： 2.27L | ||
結(jié)構(gòu)類型： *式 | 過載能力： */1h | ||
功率因素： 0.8/1 | 缸徑*行程： 2*80*79mm | ||
相 數(shù)： 單/三相 | 發(fā)動機(jī)功率： 20HP | ||
直流輸出： 12-8.3（V-A） | 壓縮比： 19:1 | ||
發(fā) 動 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級： F | 整 機(jī) 參 數(shù) | 工作時(shí)間： 7-12H |
啟動方式： 電啟動 | 噪音（db）7M 62-72 | ||
燃油型號： 0#或-10#柴油 | 燃油表： 有 | ||
調(diào)速方式： 自動調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): 有 | ||
發(fā)動機(jī)品牌：大澤動力 | 自動過載保護(hù)：有 | ||
冷卻方式： 水冷 | 電壓表： 有 | ||
額定轉(zhuǎn)速： 1500/1800 | 輸出指示燈： 有 | ||
缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程 | 機(jī)器重量： 210/245kg | ||
燃燒系統(tǒng)： 直噴式 | 外形尺寸：1350*740*750mm | ||
控制裝置： ECU | 電磁控油閥： 有 | ||
公司名稱 | 上海歐鮑實(shí) 業(yè)有限公司 | 薛 | |
手機(jī) | () | ||
*柴油發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)：
外形美觀，結(jié)構(gòu)合理。
密封性好，全封閉箱體，2mm鋼板制作而成，防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作，
防音效果好，箱體內(nèi)采用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機(jī)組各處傳出的不同噪音。消聲器采用高效阻性消聲器，降低機(jī)組排煙口噪音。
起吊方便，機(jī)組為了方便運(yùn)輸，在箱體設(shè)置4個(gè)起吊裝置。
固定防音型：
直噴式燃燒室燃燒效率高，噪聲低。
雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使得進(jìn)、排氣更通暢。
顯著加厚的*發(fā)電機(jī)隔音墊，具有更強(qiáng)的降噪能力。
環(huán)保在線