焊接彎頭即為“蝦米彎"，它可在管道上或鋼板上切割下料后焊制而成，其規(guī)格可為很大。彎的節(jié)數(shù)與彎曲半徑由制作者自由確定。焊接彎不很圓順，兩者的彎曲半徑均不大，一般為管道直徑的1倍左右。

新余碳鋼焊接彎頭 沖壓對(duì)焊90°彎頭中板焊制工藝：

用中板用壓力機(jī)做成彎頭剖面的一半，然后把兩個(gè)剖面焊接到一起。這樣的工藝一般用來作DN700以上的彎頭的。

焊接彎頭的外表：

焊接彎頭的外表都是固定的，當(dāng)然，一般焊接彎頭的外表都是根據(jù)鋼管的不同而進(jìn)行選擇焊接彎頭的不同知識(shí)，所以來說，為了保障焊接彎頭的外表，通常鋼管進(jìn)來以后，如果沒有被院子之中的雨水沖洗過，那么焊接彎頭經(jīng)過高溫的推制，一般焊接彎頭的外表都是出現(xiàn)了藍(lán)色，當(dāng)然， 如果被雨水沖洗過，我們?cè)谶M(jìn)行經(jīng)過高溫進(jìn)行加熱，所加熱出來的焊接彎頭的表面顏色都是紅色。

技術(shù)要求：

幾何尺寸包括外徑、內(nèi)徑、壁厚。還要求控制曲率半徑。比如半徑長(zhǎng)度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內(nèi)。由于這些管件大多數(shù)用于焊接，為了提高焊接質(zhì)量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項(xiàng)要求也比較嚴(yán)，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定，幾何尺寸上比管件多了很多項(xiàng)。表面質(zhì)量和機(jī)械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼種是相同的。第四，就是所有的管件都要經(jīng)過表面處理，把內(nèi)外表面的氧化鐵皮通過噴丸處理噴掉，再涂上防腐漆。這既是為了出口需要，再者，在國(guó)內(nèi)也是為了方便運(yùn)輸防止銹蝕氧化，都要做這方面的工作。約不能超過一噸，該標(biāo)準(zhǔn)允許套裝，即大套小，但總重量一般不可超過1噸。

新余碳鋼焊接彎頭 沖壓對(duì)焊90°彎頭的注意事項(xiàng)：

通過理論計(jì)算可算出，然后以該長(zhǎng)度為定尺進(jìn)行切斷。最后把料進(jìn)行熱推制。推制機(jī)大家可能都看過，實(shí)際很簡(jiǎn)單。它是一個(gè)牛角狀芯頭或芯棒，芯棒由細(xì)變粗，推制過程是一個(gè)擴(kuò)徑帶彎曲的過程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒，后邊有一牌坊架將芯棒固定。

中間有一小車，小車有的通過液壓傳動(dòng)，有的通過機(jī)械傳動(dòng)即絲杠傳動(dòng)，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個(gè)感應(yīng)圈，把管子加熱，加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個(gè)。推好后，彎頭要就此熱狀態(tài)下進(jìn)行整形。因?yàn)橛械膹濐^處理不當(dāng)后，就會(huì)扭曲，這是不允許的。

另外，推頭后一般都是前端外徑大，要通過整形模進(jìn)行整形。整形模實(shí)際上是一個(gè)壓力機(jī)，要有一套模具，兩個(gè)半圓弧，上下各一個(gè)。整形后的外徑就達(dá)到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進(jìn)行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%.在推制過程中，正常情況下壁厚不應(yīng)當(dāng)發(fā)生變化，但如果因?yàn)楣ぞ咴?，有的地方?huì)發(fā)生減壁現(xiàn)象，所以一般提料時(shí)，壁厚要加一些余量，如彎頭是8.18mm的壁厚，一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時(shí)由于局部減厚而超差。

整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達(dá)到了要求。下面就進(jìn)行精整工序，經(jīng)過噴丸處理，把彎頭內(nèi)外表面的氧化鐵皮去除，把兩端進(jìn)行坡口處理以便于焊接。再經(jīng)過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后，就可以出廠了。