CBT-F4液壓齒輪泵CBT-F416

• CBT-F410
• CBT-F412.5
• CBT-F414
• CBT-F416
• CBT-F419.2
• 用途與特征：CBT-F300系列齒輪泵系列齒輪泵是液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件。該泵采用高清精度齒輪、高強(qiáng)度鋁合金殼體、浮動(dòng)軸套、以及DU襯套使用具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、高效率、噪聲低、使用可靠等優(yōu)點(diǎn)、廣泛適用于汽車、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械、輕工機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等液壓系統(tǒng)中。

• CBT-F4系列油泵輪由高強(qiáng)度鋁制成，端面上有許多*的技術(shù)，例如游隙浮動(dòng)軸偏移，平衡的徑向布局，DU軸承，具有高容積效率，高壓的特點(diǎn)噪音小，抗振動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)。廣泛用于叉車，貨車，礦山機(jī)械，壓路機(jī)，道路葫蘆等。

  樣品CBT-F4尺寸材料

  

  

  型號(hào)	L1	大號(hào)	螺絲釘		輪輞
  			d		進(jìn)水口			退出
  			進(jìn)水口	退出	d	一個(gè)	b	d	一個(gè)	b
  CBT-F410	57	116	M22X1.5	M18X1.5	23	47.6	22.2	20	47.6	22.2
  CBT-F412.5	58.3	118
  CBT-F414	59.3	120
  CBT-F416	60.3	122
  CBT-F419.2	61.8	125	M33X2	M27X2	26	52.4	26.2
  CBT-F420	62.5	127
  CBT-F423	64	130
  CBT-F425	65.8	133
  CBT-F426.5
  CBT-F430	67.8	134
  CBT-F432	69.5	141

  P arameters和性格

  規(guī)格

  型號(hào)	Theo.disp（ml / r）	壓力（Mpa）		速度（r / min）			量 有效的 （％）	重量（公斤）
  		等級(jí)	zui高	分	等級(jí)	zui高
  CBT-F410	10	20	25	800	2500	3000	92	3.1
  CBT-F412.5	12.5							3.2
  CBT-F414	14							3.3
  CBT-F416	16							3.4
  CBT-F419.2	19.2			600			93	3.5
  CBT-F420	20							3.5
  CBT-F423	23							3.6
  CBT-F425	25							3.7
  CBT-F426.5	26.5							3.7
  CBT-F430	30							3.9
  CBT-F432	32							40
  工作油（mm 2 / S）		臨時(shí)工作油（℃）		過(guò)濾精度（μm）			有效量（％）
  20—43液壓油		-20—80		≤25			≥90

CBT-F4液壓齒輪泵CBT-F416

 在葉片泵的產(chǎn)品闡明書(shū)中普通都有細(xì)致的裝置指南與留意事項(xiàng)，可是在實(shí)踐運(yùn)用過(guò)程中，常常不被人們所注重，而不正確的運(yùn)用辦法總會(huì)招致葉片泵的毛病發(fā)作，據(jù)來(lái)自美國(guó)液壓界的統(tǒng)計(jì)剖析顯現(xiàn)，葉片泵呈現(xiàn)的一切毛病中絕大多數(shù)屬運(yùn)用不當(dāng)形成，運(yùn)用不當(dāng)占油泵損壞的比例高達(dá)95%以上，所以，我們有義務(wù)向廣闊葉片泵運(yùn)用者推行葉片泵正確運(yùn)用辦法。
*，在液壓系統(tǒng)中元件*容易出毛病的就是油泵，而液壓閥和油缸的毛病比例相對(duì)油泵來(lái)說(shuō)要少許多，它們*多清洗一下就能處理，而葉片泵一旦呈現(xiàn)毛病就是致命的，為此，能否正確運(yùn)用葉片泵至關(guān)重要，為了區(qū)別是屬于哪一類問(wèn)題，正確的運(yùn)用與斷定毛病緣由，特提供以下經(jīng)歷供參考：
  8、霎時(shí)超壓：有很多時(shí)侯，油泵呈現(xiàn)了“崩后蓋”、“崩前蓋”、“斷軸”、“斷葉片”、“裂定子”等性事故，簡(jiǎn)單的判別好象又是油泵質(zhì)量問(wèn)題，可認(rèn)真剖析下來(lái)，它確另有緣由，比方：崩雙聯(lián)泵后蓋、崩單聯(lián)泵前蓋、斷軸、斷葉片、判定子等，這種狀況不會(huì)同時(shí)發(fā)作，當(dāng)油泵內(nèi)部壓力超越自身能接受的壓力一倍或兩倍時(shí)，泵內(nèi)*單薄的零件就會(huì)首先損壞，損傷后的零件在動(dòng)力未中止時(shí)就會(huì)霎時(shí)損壞其他零部件，直至斷軸迫使動(dòng)力不能繼續(xù)傳送而中止，其他零件的損壞只是受人牽連而已，這里毛病源是超壓，霎時(shí)超壓才是性事故的罪魁禍?zhǔn)?，霎時(shí)超壓的緣由是控制壓力的溢流閥梗塞而不能正常泄壓形成。
為理解開(kāi)油泵的壓力極限，我們做了幾例毀壞性實(shí)驗(yàn)，將幾種雙聯(lián)泵后蓋裝置在密閉的鋼板上，運(yùn)用手動(dòng)泵逐漸加壓，當(dāng)壓力值到達(dá)45兆帕?xí)r，螺釘拉長(zhǎng)，丁晴密封圈呲開(kāi)，改換了氟膠密封圈和螺釘后，壓力到達(dá)50-55兆帕?xí)r，后蓋及前蓋分別崩裂。