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中國臺(tái)灣DTL磐龍CBA-063-L1RN/A 抗衡閥供應(yīng)銷售

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產(chǎn)品型號(hào)CBA-093-L1SV/A

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地無錫市

更新時(shí)間:2022-01-21 08:59:27瀏覽次數(shù):528次

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標(biāo)準(zhǔn) 抗衡閥 材質(zhì) 鑄鐵
工作溫度 常溫 公稱通徑 20~40mm
加工定制 類型 其他
連接形式 螺紋 零部件及配件 其他
流動(dòng)方向 其他 密封形式 其他
驅(qū)動(dòng)方式 其他 適用介質(zhì) 油品
形態(tài) 其他 壓力環(huán)境 常壓
產(chǎn)品名稱 抗衡閥 工作溫度 -30~+80
包裝規(guī)格 全新 產(chǎn)品質(zhì)量 優(yōu)質(zhì)
適用范圍 液壓機(jī)床配件 液壓機(jī)械 工程機(jī)械 自動(dòng)化設(shè)備等
中國臺(tái)灣DTL磐龍CBA-063-L1RN/A 抗衡閥供應(yīng)銷售
液壓閥是利用閥芯在閥體內(nèi)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來控制閥口的通斷及開口的大小,以實(shí)現(xiàn)壓力、流量和方向控制。液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件,它受配壓閥壓力油的控制,通常與電磁配壓閥組合使用,可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分,多用先導(dǎo)型。液壓傳動(dòng)中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其

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產(chǎn)品規(guī)格型號(hào); 


DTL磐龍CBA-063-L1RN/A CBA-093-L1RV/U CBA-T02-L3SV/B抗衡閥

Taiwan DTL CBA-063-L1RN/A CBA-093-L1RV/U CBA-T02-L3SV/B counterbalance valve


DTL插式抗衡閥部分常規(guī)型號(hào)參考:

DTL plug-in counterbalance valve part of the regular model reference:


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中國臺(tái)灣DTL磐龍CBA-063-L1RN/A 抗衡閥供應(yīng)銷售

液壓閥是利用閥芯在閥體內(nèi)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來控制閥口的通斷及開口的大小,以實(shí)現(xiàn)壓力、流量和方向控制。液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件,它受配壓閥壓力油的控制,通常與電磁配壓閥組合使用,可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分,多用先導(dǎo)型。液壓傳動(dòng)中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥,控制流量的稱為流量控制閥,控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。

液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件,它受配壓閥壓力油的控制,通常與電磁配壓閥組合使用,可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分,多用先導(dǎo)型。

液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件,它受配壓閥壓力油的控制,通常與電磁配壓閥組合使用 可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。

用于降低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力,常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動(dòng)型、先導(dǎo)型、疊加型之分。液壓傳動(dòng)中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥,控制流量的稱為流量控制閥,控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。

按控制方法分類:手動(dòng),電控,液控[1]按功能分類:流量閥(節(jié)流閥、調(diào)速閥,分流集流閥)、壓力閥(溢流閥,減壓閥,順序閥,卸荷閥)、方向閥(電磁換向閥、手動(dòng)換向閥、單向閥、液控單向閥)

按安裝方式分:板式閥,管式閥,疊加閥,螺紋插裝閥,蓋板閥 按操縱方式分:手動(dòng)閥,機(jī)動(dòng)閥,電動(dòng)閥,液動(dòng)閥,電液動(dòng)閥等。

方向控制按用途分為單向閥和換向閥。單向閥:只允許流體在管道中單向接通,反向即切斷。換向閥:改變不同管路間的通、斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等;根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等;根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng),機(jī)動(dòng),電動(dòng),液動(dòng)等。圖2為三位四通換向閥的工作原理。P 為供油口,O 為回油口,A 、B 是通向執(zhí)行元件的輸出口。當(dāng)閥芯處於中位時(shí),全部油口切斷,執(zhí)行元件不動(dòng);當(dāng)閥芯移到右位時(shí),P 與A 通,B 與O 通;當(dāng)閥芯移到左位時(shí),P 與B 通,A 與O 通。這樣,執(zhí)行元件就能作正、反向運(yùn)動(dòng)。

60年代后期,在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力、流量)能隨輸入的電信號(hào)連續(xù)變化。電液比例控制閥按作用不同,相應(yīng)地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。

按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。⑴溢流閥:能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障,壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí),閥口會(huì)打開而溢流,以保證系統(tǒng)的安全。⑵減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同,又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。⑶順序閥:能使一個(gè)執(zhí)行元件(如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等)動(dòng)作以后,再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng)作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動(dòng)液壓缸1運(yùn)動(dòng),同時(shí)通過順序閥的進(jìn)油口作用在面積A 上,當(dāng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)*成后,壓力升高,作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后,閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通,使液壓缸2運(yùn)動(dòng)。

利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié),從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為 5種。⑴節(jié)流閥:在調(diào)定節(jié)流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。⑵調(diào)速閥:在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣,在節(jié)流口面積調(diào)定以后,不論載荷壓力如何變化,調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變,從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。⑶分流閥:不論載荷大小,能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。⑷集流閥:作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。⑸分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能。

1動(dòng)作靈活,作用可靠,工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小,噪聲小,使用壽命長。2流體通過液壓閥時(shí),壓力損失小;閥口關(guān)閉時(shí),密封性能好,內(nèi)泄漏小,無外泄漏。

3所控制的參量(壓力或流量)穩(wěn)定,受外部干擾時(shí)變化量小。4結(jié)構(gòu)緊湊,安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)方便,通用性好 。

這是個(gè)基礎(chǔ)性知識(shí)問題:<br>  1)工業(yè)用(又稱固定設(shè)備用,這是相對(duì)于行走機(jī)械而言)換向閥一般為4通型,即有4個(gè)主油口:壓力油進(jìn)口為P,負(fù)載油口A與B,通往油箱的回油口T。其余的控制油口、負(fù)載壓力LS口、泄漏油口等都不能計(jì)算在幾通里面。<br>  2)凡是需要先導(dǎo)控制油對(duì)主級(jí)進(jìn)行控制的元件,像電液換向閥,都存在先導(dǎo)油的來源與回油如何處理的問題。這是液壓技術(shù)靈活性的表現(xiàn),給用戶留出了根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際需要進(jìn)行選擇的余地。此地:<br>    X--來自主系統(tǒng)之外的控制油接入口(稱外控,如果來自P口,稱內(nèi)控)<br>    Y--控制油直接引回油箱的油口(稱外回(外泄),如果回到T口,稱內(nèi)回(內(nèi)泄))<br>    L--閥內(nèi)泄漏油單獨(dú)引回油箱的油口<br>  3)順便講到,先導(dǎo)控制油的處理,可以根據(jù)需要進(jìn)行合理組合:<br>    外控,外回;外控,內(nèi)回;內(nèi)控,外回;內(nèi)控,內(nèi)回。<br>  4)順便講到,對(duì)于L口的外泄油、外回的先導(dǎo)油,必須直接引回油箱(或經(jīng)過過濾器),決不應(yīng)該匯集到主回油T口一并引回油箱。這一情況在比例、伺服系統(tǒng)中更為敏感。



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