高速服務區(qū)污水處理設備污水一般由糞便污水、餐飲洗滌用水、洗車廢水和加油站清洗廢水組成，因洗車及加油站清洗所排放的污水量相對較小，故生活污水以服務區(qū)常駐工作人員和過往旅客產(chǎn)生的生活污水為主要組成。高速公路服務區(qū)一般遠離城市，無法直接納入城市的市政污水管網(wǎng)，污水如果不經(jīng)處理就地排放，則會對周圍環(huán)境產(chǎn)生 不利影響，甚至造成糾紛，影響服務區(qū)的正常運行，因此需要設置單獨的高速公路服務區(qū)污水處理設備進行處理。

（1） 由于高速公路服務區(qū)客運流量變化大，設計人員缺乏服務區(qū)的實際客流量和用水量的數(shù)據(jù)，故設計用水量不易確定，污水處理設備也就不好選型，在服務區(qū)很多設計 中設備選型存在較為明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實際污水量有較大偏差，從而易造成設備造價偏高，投資浪費或者處理后水質不能達標的后果。

（2）污水處理設備對運行管理要求較高，實際使用時往往缺乏專業(yè)人員的日常管理和維護，出現(xiàn)問題后又不能及時發(fā)現(xiàn)、維修，導致處理效果較差。

（3）污水處理設施運行費用較高，主要是耗電量大，電費高。

（4）部分服務區(qū)污水雖然經(jīng)過處理，但是污水中氮、磷和重金屬成分仍難以去除，同時由于高速公路服務區(qū)的地域限制，污水在沒有達標的情況下排放極易形成附近區(qū)域的二次污染。

（5）有些服務區(qū)用水緊張，某些地方還不允許污水排放至當?shù)貐^(qū)域，故服務區(qū)有污水回用的現(xiàn)實要求。必須要建立一套獨立、高效、經(jīng)濟的高速服務區(qū)污水處理設備，才能有效的降低投資和成本，滿足需求，取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

整個設備處理系統(tǒng)配有全自動電氣控制系統(tǒng)和設備故障報警系統(tǒng)，運行安全可靠，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設備進行維護和保養(yǎng)。