RI-2型顛簸累積式路面平整度測試儀用于檢測車輛行駛于路面的顛簸累積值VBI、路面的國際平整度指數(shù)IRI、平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ和行駛質(zhì)量指數(shù)RQI等路面性能指標(biāo)。RI-2型顛簸累積式路面平整度測試儀主要用于：各等級公路、市政道路和機(jī)場跑道的路面施工現(xiàn)場平整度控制和路面施工平整度質(zhì)量交工、竣工驗(yàn)收，為路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（PMS）、路網(wǎng)普查進(jìn)行路面平整度數(shù)據(jù)采集。

詳細(xì)介紹

RI-2型顛簸累積式路面平整度測試儀用于檢測車輛行駛于路面的顛簸累積值VBI、路面的國際平整度指數(shù)IRI、平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ和行駛質(zhì)量指數(shù)RQI等路面性能指標(biāo)。

主要用于：各等級公路、市政道路和機(jī)場跑道的路面施工現(xiàn)場平整度控制和路面施工平整度質(zhì)量交工、竣工驗(yàn)收

為路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（PMS）、路網(wǎng)普查進(jìn)行路面平整度數(shù)據(jù)采集

綜合**實(shí)驗(yàn)室硬件設(shè)備
預(yù)防性養(yǎng)護(hù)推薦產(chǎn)品

主要特點(diǎn)：

RI-2型顛簸累積式路面平整度測試儀采用美國CELESCO拉繩式位移傳感器，美國CELESCO公司是世界*大的專業(yè)拉繩位移傳感器生產(chǎn)商，其產(chǎn)品緊湊堅(jiān)固、適應(yīng)惡劣環(huán)境（NEMA4，IP67），目前應(yīng)用于絕大多數(shù)汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)測試.
RI-2型顛簸累積式路面平整度測試儀采用高精度專業(yè)距離測量系統(tǒng)（DMI）
RI-2型顛簸累積式路面平整度測試儀測試方法依據(jù)：車載式顛簸累積儀檢定規(guī)程：JJG（交通）052-2004、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ059-95“T0933-95 車載式顛簸累積儀測定平整度實(shí)驗(yàn)方法”和美國國家公路研究計(jì)劃NCHRP-228報(bào)告。

主要技術(shù)性能指標(biāo)滿足世界銀行46號(hào)報(bào)告對響應(yīng)類路面平整度測試方法的定義，符合美國聯(lián)邦公路局（FHWA）對響應(yīng)類路面平整度測試儀的規(guī)定，符合美國ASTM E1082-90 關(guān)于響應(yīng)類車載式路面平整度測試儀的要求，測得的指標(biāo)符合國家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（車載式顛簸累積儀檢定規(guī)程：JJG（交通）052-2004，公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程：JTJ059-95,公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)：JTG F80/1-2004）

功能齊全的實(shí)時(shí)處理軟件系統(tǒng)，以等距離方式實(shí)時(shí)采集、處理、顯示和存儲(chǔ)測點(diǎn)位置、車速、VBI、IRI、σ、RQI等數(shù)據(jù)

可在正常行駛車速下快速測試道路路面平整度性能指標(biāo)

技術(shù)指標(biāo)：

儀器裝載車（用戶自備）

設(shè)備檢測項(xiàng)目	檢測路面的顛簸累積值VBI、國際平整度指數(shù)IRI、平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ和行駛質(zhì)量指數(shù)RQI等路面性能指標(biāo)。主要用于： 1,各等級公路、市政道路和機(jī)場跑道的路面施工現(xiàn)場平整度控制和路面施工平整度質(zhì)量交工、竣工驗(yàn)收 2,為路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（CPMS）、路網(wǎng)普查進(jìn)行路面平整度數(shù)據(jù)采集 3，齊全的實(shí)時(shí)處理軟件系統(tǒng)，以等距離方式實(shí)時(shí)采集、處理、顯示和存儲(chǔ)位置、車速、VBI、IRI、σ、RQI等數(shù)據(jù) 可在正常行駛車速下快速測試道路路面平整度性能指標(biāo)
設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)	系統(tǒng)測試方法依據(jù)：車載式顛簸累積儀檢定規(guī)程 JJG（交通）052－2004 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ059-95“T0933-95 車載式顛簸累積儀測定平整度實(shí)驗(yàn)方法”和美國國家公路研究計(jì)劃NCHRP-228報(bào)告主要技術(shù)性能指標(biāo)滿足世界銀行46號(hào)報(bào)告對響應(yīng)類路面平整度測試方法的定義，符合美國聯(lián)邦公路局（FHWA）對響應(yīng)類路面平整度測試儀的規(guī)定，符合美國ASTM E1082-90 關(guān)于響應(yīng)類車載式路面平整度測試儀的要求，測得的指標(biāo)符合國家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（車載式顛簸累積儀檢定規(guī)程： JJG（交通）052－2004，公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程：JTJ059-95,公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)：JTG F80/1-2004）
通用性指標(biāo)	位移傳感器　　分辨率：0.1mm 測量范圍：>1m（±50 cm）距離測量系統(tǒng) 距離檢測精度：<0.1% 距離檢測分辨率：<10mm IRI報(bào)告間隔 10m～1000m 測試速度 20km/h～100km/h 數(shù)據(jù)傳輸方式 USB2.0 國際平整度指數(shù)IRI 相關(guān)系數(shù)R2（參照精密水準(zhǔn)及手推式斷面儀）：>0.98 檢測范圍：0～15m/km 檢測重復(fù)性：變異系數(shù)<5% 測試數(shù)據(jù) 顛簸累積位移值VBI 國際平整度指標(biāo)IRI 平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ 行駛質(zhì)量指數(shù)RQI 輸出格式 ASCII文本文件、Excel
系統(tǒng)組成	系統(tǒng)組成：位移傳感器系統(tǒng)主機(jī) 通訊線及連接電纜逆變電源實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集及處理軟件
逆變電源參數(shù)	逆變電源額定功率：300W 瞬間功率：600W 轉(zhuǎn)換效率：>90% 輸入電壓：直流12V 輸出電壓：交流220V 輸出頻率：50Hz 無負(fù)載損耗：<0.45A