近年來(lái)，海事港航部門著力解決船舶油污廢水和生活垃圾收集處理，助力“綠色水運(yùn)”發(fā)展。

船舶上的水處理系統(tǒng)主要分為兩塊：

1、船舶生活用水處理系統(tǒng)，主要以糞便、洗滌、餐廚等污水。另外還有含油污水，如機(jī)艙水、壓艙水和洗艙水。

2、船舶壓載水處理系統(tǒng)，控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力而在船上加裝的水。

這兩部分的水是都需要排大海里的。所以，需要對(duì)它們進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)之后才可排放。

生活污水處理：

船舶生活污水處理方法如按污水的排放方法可分為無(wú)排放型生活污水處理裝置和排放型生活污水處理裝置。無(wú)排放型生活污水處理裝置通常包含有船舶貯存方式和再循環(huán)處理方式;而對(duì)于排放型生活污水處理裝置，由于公約和相關(guān)規(guī)定中排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，使得船舶生活污水必須 經(jīng)過(guò)相應(yīng)的處理后才能按規(guī)定排放。通常船上采用的排放型生活污水處理方式按凈化方法的不同可分為：生物學(xué)方法、物理化學(xué)方法、電化學(xué)方法及混合處理方法等。

目前，船舶采用的生活污水處理方式主要有兩種：收集貯存式和處理排放式。

收集貯存式

通過(guò)專設(shè)的糞便柜收集貯存含糞尿的廁所沖洗水，集中排放到岸上接收裝置或待航行到非限 制海域時(shí)排放。其糞便柜應(yīng)將加強(qiáng)筋放在柜的外側(cè)，以利清洗內(nèi)部，同時(shí)柜內(nèi)壁應(yīng)涂敷環(huán)氧樹脂或采用玻璃鋼襯里，以防銹蝕。采用這種處理方式的裝置，只需從各個(gè)廁所匯集糞尿的管路和足夠容量的貯存艙柜即可，所以裝置十分簡(jiǎn)單，造價(jià)低，但貯存艙柜的容量往往需要很大，特別是航行或停泊在禁止排放的海域的船舶，更是如此。同時(shí)當(dāng)糞尿需要貯存時(shí)，還必須使用化學(xué)藥品殺菌、消毒和除臭，增加藥品費(fèi)用。

處理排放式

設(shè)置專門的生活污水處理裝置，將生活污水經(jīng)物理、化學(xué)、生物等處理后直接排放或處理后的凈水回收循環(huán)使用。根據(jù)其處理的方法的不同、具體又有如下幾種常見(jiàn)方式：

1) 生化處理：又稱活性污泥處理或曝氣處理。

其通常是利用好氧性微生物為主的活性污泥對(duì)污水中的有機(jī)物進(jìn)行氧化分解，使其變成無(wú)機(jī)物，然后進(jìn)行化學(xué)藥品消毒處理再排放。

2) 理化處理：先將生活污水進(jìn)行機(jī)械分離,使液體和固體分開(kāi)，然后用化學(xué)藥品對(duì)污水進(jìn)行除臭、消毒、殺菌，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放或循環(huán)利用，而泥渣、污泥等固體廢物則送到焚燒爐焚燒。

采用此種處理裝置與生化相比較,裝置較輕小，隨時(shí)可停止或啟動(dòng)，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而且處理后的水質(zhì)也可不受船舶搖擺和不同海域水質(zhì)的影響,是船舶常用的另一種處理方式。但也存在裝置較復(fù)雜，維修管理要求較高等缺點(diǎn)。