Atos阿托斯DPZO-TEB-SN-NP-453-L5換向閥

RZGO-A-033/210 31    DPZO-TEB-SN-NP-451-L5
E-MI-AC-01F/RR 21/1    DPZO-TEB-SN-NP-451-DL5
DHI-0610/1/A-00    DPZO-TEB-SN-NP-451-S5
DHI-0610/1/A-X-12DC    DPZO-TEB-SN-NP-451-D5
DHI-0610/1/A-X-24DC    DPZO-TEB-SN-NP-453-L5
DHI-0610/1-00    DPZO-TEB-SN-NP-453-DL5
DHI-0610/1-X-12DC    DPZO-TEB-SN-NP-453-S5
DHI-0610/1-X-24DC    DPZO-TEB-SN-NP-453-D5
DHI-0610/A-00    DPZO-TEB-SN-NP-471-L5
HI-0611/A-X-120/60AC/WG    DPZO-TEB-SN-NP-471-DL5
DHI-0611/A-X-230/60AC    DPZO-TEB-SN-NP-471-S5
DHI-0611/A-X-24/50/60AC    DPZO-TEB-SN-NP-471-D5
DHI-0611/A-X-24DC    DPZO-TEB-SN-NP-473-L5
DHI-0611/A-X-28DC    DPZO-TEB-SN-NP-473-DL5
DHI-0611/A-XK-28DC    DPZO-A-371-L5/DEG/18 30
DHI-0611-00    DPZO-A-171-D5/DG 20
DHI-06116-00    DPZO-A-171-L5 10
DHI-0611-X-110/50/60AC    DPZO-A-171-L5/D
DHI-0611-X-120/60AC    DPZO-A-171-L5/D/G
DHI-0611-X-12DC    DPZO-A-171-L5/E
DHI-0611-X-230/60AC    DPZO-A-171-S5 10
DHI-0611-X-24DC    DPZO-A-171-S5/D 21
DHI-0611-XK-12DC    DPZO-A-173-D5/D/6 21
DHI-0611-XK-28DC    DPZO-A-173-S5/D 21

Atos阿托斯DPZO-TEB-SN-NP-453-L5換向閥

電磁換向閥,其相關(guān)型號有:D4-02-2B,D4-02-3C,D5-02-3C5,D5-02-3C60,D5-02-2D等等

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、安裝面符合ISO4401、CETOP、DIN24340、NFPA規(guī)格，互通性強(qiáng)。
2、浸油式設(shè)計(jì)，具有緩沖、降低噪音、消除閥心與油封間磨擦及其所引起的漏油問題，增加使用壽命。
3、同規(guī)格的閥心、線圈、白鐵管可更換，安裝容易，降低成本。
4、高壓可測試至1500V/min，線圈絕緣H級，絕緣電阻超過100M歐，耐溫180度，通過歐洲CE認(rèn)證。
5、閥體采用樹脂砂模鍛造，并經(jīng)過超音波清洗機(jī)清洗，杜絕異物殘留，可靠性高。
6、白鐵管采用特殊設(shè)備分三段焊接而成，防止剩磁影響，強(qiáng)度大，可耐高壓。

型號說明：

DHI-0613/1-00    DPZO-A-251-L5 30
DHI-0613/1-X-120/60AC    DPZO-A-251-S5 20
DHI-0613/A-00    DPZO-A-251-S5/18
DHI-0613/A-X-110/50/60AC    DPZO-A-251-S5/B/18 30
DHI-0613/A-X-120/60AC    DPZO-A-253-S5
DHI-0613/A-X-12DC    DPZO-A-271-D5
DHI-0613/A-X-24DC    DPZO-A-271-D5/G
DHI-0613/A-XK-12DC    DPZO-A-271-L5
DHI-0613/FI/NC-00    DPZO-A-271-L5 32
DHI-0613/FI/NC-X-120/60AC    DPZO-A-271-L5/D 30
DHI-0613/FINC-X-24DC    DPZO-A-271-L5/E 30
DHI-0613/MO-X-24DC    DPZO-A-271-L5/G 30
DHI-0610/A-X-120/60AC    DPZO-A-271-S5
DHI-0610/A-X-12DC    DPZO-A-271-S5/D
DHI-0610/A-X-230/50/60AC    DPZO-A-271-S5/DE 30
DHI-0610/A-X-24DC    DPZO-A-271-S5/DG 30
DHI-0610-00    DPZO-A-271-S5/E 30
DHI-0610-X-110/50/60AC    DPZO-A-271-S5/G
DHI-0610-X-120/60AC    DPZO-A-273-D5
DHI-0610-X-12DC    DPZO-A-273-D5/G
DHI-0610-X-24DC    DPZO-A-273-L5 30
DHI-0610-X-48/50/60AC    DPZO-A-273-L5 32

DHI-0611/1/A-00    DPZO-A-273-L5/D 30
DHI-0611/1-00    DPZO-A-273-L5/D 30 /WG
DHI-0611/1-X-12DC    DPZO-A-273-L5/DG
DHI-0611/1-X-24DC    DPZO-A-273-L5/E 30
DHI-0611/A-00    DPZO-A-273-L5/G 30
DHI-0611/A-X-110/50/60AC    DPZO-A-273-S3
DHI-0611/A-X-120/60AC    DPZO-A-273-S3/DG 30
DHI-0613-00    DPZO-A-273-S5
DHI-0614-X-12DC    DPZO-A-273-S5 30
DHI-0614-X-230/50/60AC    DPZO-A-273-S5 32
DHI-0614-X-230/60AC    DPZO-A-273-S5/D
DHI-0614-X-24DC    DPZO-A-273-S5/DG
DHI-0616/7-FI/NC-X-24DC    DPZO-A-273-S5/DG 32
DHI-0616-X-24DC    DPZO-A-273-S5/G 30
DHI-0617/7/FI/NC-X-24DC    DPZO-A-371-L5/D
DHI-0617-00    DPZO-A-371-L5/D 30
DHI-0617-X-110/50/60AC    DPZO-A-371-L5/D/G
DHI-0617-X-24DC    DPZO-A-371-L5/DEG/18 30
DHI-0618-00    DPZO-A-371-L5/E
DHI-0618-X-120/60AC    DPZO-A-371-S5
DHI-0618-X-120/60AC/PE    DPZO-A-371-S5 30
DHI-0613-X-110/50/60AC    DPZO-A-371-S5/D
DHI-0613-X-120/60AC    DPZO-A-371-S5/EG 30
DHI-0613-X-120/60AC/PE    DPZO-A-373-D5
DHI-0613-X-12DC    DPZO-A-373-D5/D 30 /WG
DHI-0613-X-220DC    DPZO-A-373-D5/DEG
DHI-0613-X-230/50/60AC    DPZO-A-373-D5/DG
DHI-0613-X-230RC    DPZO-A-373-D5/E 30
DHI-0613-X-24DC    DPZO-A-373-D5/F
DHI-0613-XK-12DC    DPZO-A-373-L5/D

DHI-0614/8-00    DPZO-A-373-L5/DG 30
DHI-0614/8-X-24DC    DPZO-A-373-L5/G 30
DHI0614/A/FI/NC-X-24DC    DPZO-A-373-S5/DG
DHI-0614/A-00    DPZO-A-373-S5/G 30
DHI-0614/A-X-110/50/60AC    DPZO-AE-073-S5
DHI-0614/A-X-110/50/60AC/EP    DPZO-AE-171-L5 21
DHI-0614/A-X-24DC    DPZO-AE-171-L5/E
DHI0614/FC/NC-X-24DC    DPZO-AE-173-05/DGI
DHI0614/FI/NC-X-24DC    DPZO-AE-173-L5/GI 10
DHI-0614-00    DPZO-AE-271-D5
DHI-0614-X-110/50/60AC    DPZO-AE-271-D5/I 30
DHI-0614-X-120/60AC    DPZO-AE-271-D5/IQ 32

多路組合換向閥，由于結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操縱，油路短，壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應(yīng)用.多路組合換向閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥、安全閥等組為一體，因此除了其換向功能之外，還具有使系統(tǒng)限壓、卸荷、執(zhí)行元件的鎖位等功能，特別是卸荷功能尤為重要.在農(nóng)業(yè)機(jī)械中，特別是聯(lián)合收割機(jī)中，普遍使用多路組合換向閥，各執(zhí)行元件間斷工作，液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，卸荷性能的好壞對系統(tǒng)影響較大，如果卸荷壓力高，能量損失大，系統(tǒng)溫度升高，甚至使系統(tǒng)不能正常工作.因此有必要對其卸荷性能進(jìn)行分析，并合理地設(shè)計(jì)卸荷閥.

種類.

貫穿式

卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立.卸荷時，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來油經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道貫穿各路換向閥.當(dāng)其中任一路閥工作時(即把此卸荷油道切斷).油源來油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定.采用該種卸荷方式優(yōu)點(diǎn)是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的，進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加，系統(tǒng)壓力逐漸升高，執(zhí)行元件啟動平穩(wěn)，無沖擊，而且有一定調(diào)速性能，壓力閥結(jié)構(gòu)簡單.其缺點(diǎn)是卸荷油道長，壓力損失大，尤其換向閥路數(shù)多時，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場合.

卸荷式

該種卸荷方式又分兩種

1、貫穿控制式卸荷閥卸荷

卸荷閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低.任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠.

2、電磁閥控制式卸荷閥卸荷

該種卸荷方式與前種不同點(diǎn)是其控制油道與油箱通斷與否，由電磁閥控制，見圖1c，卸荷油道短，卸荷時壓力損失低，又便于自動控制，但卸荷的可靠性低，多用于電磁多路閥的場合.
 設(shè)計(jì).

工程上使用多路組合換向閥，就來看多為手動式，其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷，卸荷閥經(jīng)常采用圖2的結(jié)構(gòu)形式，下面簡要介紹一下其設(shè)計(jì)方法.
 主閥結(jié)構(gòu)

卸荷閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類.其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高;三級同心結(jié)構(gòu)雖成熟，應(yīng)用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級同心結(jié)構(gòu);二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應(yīng)用前景廣闊，這里以二級同心結(jié)構(gòu)，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法.
 尺寸

1、閥的通徑D0

通徑D0也是整個多路閥的進(jìn)口直徑，D0取的大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸就大，不經(jīng)濟(jì)，D0取的小，油液流動不通暢，壓力損失大，容易發(fā)熱.應(yīng)使多路閥通過額定流量時其油液流速不超過允許值，

2、主閥座孔直徑D2

適當(dāng)增大D2有利于提高閥的靈敏度，但過大會使閥不易穩(wěn)定，一般先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式確定主閥閥芯過流部分的直徑D1，

3、主閥芯大直徑D

根據(jù)一般資料和經(jīng)驗(yàn)可知，適當(dāng)增加主閥芯大端直徑D，可以提高閥的靈敏度，降低閥的壓力超調(diào)量，可提高閥的開啟壓力，保證閥工作穩(wěn)定，不過，D值過大，將使閥的結(jié)構(gòu)尺寸和閥芯質(zhì)量加大，主閥上腔容積增加，導(dǎo)致動態(tài)過程時間延長，

太小又保證不了靜態(tài)特性要求，一般應(yīng)保證:

4、主閥芯半錐角α1

5、主閥芯阻尼孔d0及長度l0

主閥芯上阻尼孔d0

越小，其長度l0越長，則節(jié)流與阻尼作用越顯著，閥的啟閉特性好，動態(tài)穩(wěn)定性好，但閥芯動作滯后大，靈敏度降低，增加了動態(tài)壓力超調(diào)量，且易堵塞、工藝性也不好

C1--主閥口的流量系數(shù)(無因次)，圖2結(jié)構(gòu)可取C1=0.78

ρ―油液密度，取850-900kg/m3

Px―卸荷壓力，通常取Px=(0.2~0.5)MPa

6、主閥芯導(dǎo)向長度l

增大主閥芯導(dǎo)向長度l,有利主閥芯工作穩(wěn)定,減少嘯叫和壓力振擺,但過大，結(jié)構(gòu)尺寸增加.建議l1.2D

7、導(dǎo)閥芯半錐角α2

導(dǎo)閥要求有良好的密封性，而且導(dǎo)閥流量增益太大對穩(wěn)定性不利，故一般導(dǎo)閥半錐角α2取為20°.

8、導(dǎo)閥座孔徑d，d1

導(dǎo)閥座孔直徑d大，導(dǎo)閥芯工作穩(wěn)定性好，則導(dǎo)閥彈簧力加大，結(jié)構(gòu)尺寸增大，一般取d=(2~5)d0;另外，d1對導(dǎo)閥動態(tài)特性影響較大，為使阻尼也起正常作用，設(shè)計(jì)中保證d>d1

9、主閥彈簧的予壓量h1

10、主閥彈簧剛度Ky

11、導(dǎo)閥彈簧予壓量x10和剛度Kx

可根據(jù)導(dǎo)閥欲開未開時導(dǎo)閥芯受力關(guān)系導(dǎo)出。
 討論.
卸荷閥同一般先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理一樣，在調(diào)試過程中，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象.根據(jù)有關(guān)資料[3]介紹，產(chǎn)生壓力振擺主要原因:

1)主閥芯導(dǎo)向長度太短，主閥芯工作中不穩(wěn);

2)導(dǎo)閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出，該處壓力在主閥工作中就是變化的，隨流量變化而變化，必然引起壓力擺動;

3)導(dǎo)閥芯處于懸空狀態(tài)，工作中要偏移，導(dǎo)閥口徑向間隙不均，必然產(chǎn)生嘯叫和振動.

減少嘯叫和壓力振擺方法，應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)，適當(dāng)加長主閥芯導(dǎo)向長度，使導(dǎo)閥芯加上導(dǎo)向支承.
先導(dǎo)壓力
裝載機(jī)轉(zhuǎn)向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來控制完成的，多數(shù)裝載機(jī)采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機(jī)不轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向液壓控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油通過液壓閥強(qiáng)制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去。該系統(tǒng)在裝載機(jī)收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而裝載機(jī)工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大、污染大，同時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度過高，影響了液壓系統(tǒng)的可靠性，降低了裝載機(jī)作業(yè)時的牽引性能。徐工LW820G輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是雙泵合分流先導(dǎo)壓力卸荷液壓系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括全液壓轉(zhuǎn)向器、優(yōu)先型流量放大閥、先導(dǎo)控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統(tǒng)的應(yīng)用大大改善了整機(jī)的性能，提高了整機(jī)的可靠性。
特點(diǎn)
1.利用較小流量的先導(dǎo)油推動流量放大閥的主閥芯移動，控制轉(zhuǎn)向泵過來的較大流量的壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，實(shí)現(xiàn)了以低壓小流量控制高壓大流量的目的，減輕操作者的勞動強(qiáng)度。

2.除優(yōu)先供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，還可以使轉(zhuǎn)向多余的油合流到工作系統(tǒng)去，實(shí)現(xiàn)了雙泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同時節(jié)約了能量和提高三項(xiàng)和性能。

3.先導(dǎo)油控制的卸荷閥實(shí)現(xiàn)了在裝載機(jī)鏟掘作業(yè)時將轉(zhuǎn)向泵來油直接低壓卸荷回油，提高了裝載機(jī)的牽引力，同時又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時動臂快速提升的要求。

4.通過卸荷閥的直接回油，降低了系統(tǒng)的發(fā)熱，改善了系統(tǒng)的熱平衡，提高了系統(tǒng)的可靠性。

工作原理.
1.系統(tǒng)組成

在不同的工作狀態(tài)下，控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成有所不同。

2.液壓系統(tǒng)工作原理:

工作裝置控制系統(tǒng)由二個油泵供油，主泵為P7600-F100，用于控制動臂和鏟斗油缸的運(yùn)動，先導(dǎo)泵為P124一G16，用于控制比例先導(dǎo)閥，進(jìn)而控制主換向閥芯的位移，達(dá)到控制動臂、鏟斗油缸的工作速度。先導(dǎo)泵的油液首*入制動閥，在保證制動用油外，向先導(dǎo)系統(tǒng)提供操縱油源，此油液通過減壓閥減至先導(dǎo)控制系統(tǒng)所需的控制壓力后進(jìn)入控制油路，控制完成工作裝置的動作。

拉動操作手柄向后移動，先導(dǎo)油進(jìn)入比例先導(dǎo)減壓閥，從比例先導(dǎo)減壓閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進(jìn)入動臂油缸實(shí)現(xiàn)動臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以大的速度上升，當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復(fù)到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。

在提升等作業(yè)時，先導(dǎo)控制卸荷閥的閥芯關(guān)閉，轉(zhuǎn)向泵來的油打開單向閥合流到工作系統(tǒng)，使工作裝置液壓油增加，滿足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求，使動臂舉升等作業(yè)速度提高，作業(yè)周期縮短，是一種高效率性能極其顯著的*液壓系統(tǒng)。

2.2鏟斗裝載

搬動鏟斗控制手柄向右，從比例減壓閥輸出的控制壓力先導(dǎo)油控制主換向閥中的鏟斗控制閥芯，使鏟斗油缸運(yùn)動，完成裝載動作。

在挖掘、裝載作業(yè)時，先導(dǎo)控制油推動卸荷閥的閥芯移動，轉(zhuǎn)向泵來油通過開啟的卸荷閥的閥芯直接卸荷回油.使流向工作裝置的液壓油減少，減輕液壓負(fù)荷，此部分的功率被分配到驅(qū)動輪。

此時正滿足該作業(yè)所需要的高壓小流量、大牽引力的要求，這樣降低了系統(tǒng)的熱平衡溫度和功率損失，提高了機(jī)器的工作效率，提高了牽引力，使挖掘、裝載能力更強(qiáng)。

先導(dǎo)控制卸荷閥能夠根據(jù)作業(yè)狀況自動實(shí)現(xiàn)雙泵合流、直接卸油，降低了系統(tǒng)溫升及功率損失，提高裝載機(jī)鏟掘時的牽引力;同時又能滿足裝載機(jī)鏟掘松士及提升等作業(yè)時，動臂快速提升的要求。

先導(dǎo)控制卸荷閥中的電磁閥是一個可選件，選用時可以通過控制信號，實(shí)現(xiàn)自動卸油，操作者可以根據(jù)實(shí)際工況給電磁閥輸送一個電信號，使卸荷閥閥芯打開進(jìn)行卸油。本機(jī)沒用電信號，而是直接用先導(dǎo)油作為控制信號同樣取得了很好的效果。

徐工LW820G輪式裝載機(jī)是自主研制開發(fā)的產(chǎn)品，雙泵合分流及先導(dǎo)壓力卸荷技術(shù)該機(jī)上得到了成功的應(yīng)用，它以的性能、高作業(yè)效率、以及良好的外觀造型贏得了贊譽(yù)。

生產(chǎn)廠家.
國內(nèi)主要是榆次液壓集團(tuán)有限公司、北京華德液壓集團(tuán)有限公司、上海立新液壓件廠等。國外有美國Vickers、德國力士樂等廠家。

 種類
卸荷溢流閥分為液控的、先導(dǎo)的、比例的、單向的、雙向的等等。

區(qū)別

前者是起:超過設(shè)定的壓力后，泄壓回油箱，保證壓力系統(tǒng)在設(shè)定壓力這一標(biāo)準(zhǔn)左右(恒定)。 后者是起:保證油路的動作或順序。區(qū)別大概是前者是調(diào)壓方面的閥(如減壓閥)，后者是控制方向動作方面的閥(如單向閥等)，性質(zhì)是不同的。一般不可以互換，但加上一些條件(系統(tǒng)中增加甚至改變某些液壓元件)，溢流閥可變通成順序閥(理論上可行)，但不經(jīng)濟(jì)，技術(shù)要求高

3DREPE6C直動式三通比例減壓閥

--比例電磁鐵控制的三通比例減壓閥， 用于壓力控制
--濕式直流比例電磁鐵
--配套供應(yīng)電子控制器
--連接方式：板式連接
--安裝面：按DIN24340 A型，ISO 4401和CE        TOP-RP 121 H
NYWZ-150T液位液溫計(jì)

4WRA/4WRAE-2X型直動式電磁比例換向閥
--帶直動式比例電磁鐵的比例換向閥，可控制油液的流量和方向
--濕式直流比例電磁鐵
--閥芯由彈簧對中
--配套供應(yīng)電子控制器
--連接方式：板式連接
--安裝面：按DIN24340 A型，ISO 4401和CE TOP-RP 121 H
YWZ-76～YWZ-500系列液位液溫計(jì)圖片放大
 
其它輔件YWZ-76～YWZ-125系列液位液溫計(jì)我公司生產(chǎn)的 YWZ 系列液位液溫計(jì)是油箱，潤滑裝置，冷卻箱和齒輪傳動箱上的*附件，它可指示液位及液溫的高低。
本產(chǎn)品具有設(shè)計(jì)新穎，美觀，液位和液溫顯示清楚，富有立體感等特點(diǎn)，它具有裝配性能*，堅(jiān)固、防裂、防震、防漏等優(yōu)點(diǎn)。 該產(chǎn)品根據(jù)油箱容量，設(shè)計(jì)成30種不同的規(guī)格。產(chǎn)品實(shí)行三包，歡迎廣大用戶選用。

比例閥4WRA10E
--帶直動式比例電磁鐵的比例換向閥，可控制油液的流量和方向
--帶電氣反饋
--濕式直流比例電磁鐵
--閥芯由彈簧對中
--配套供應(yīng)電子控制器
--連接方式：板式連接
--安裝面：按DIN24340 A型，ISO 4401和CETOP-RP 121 H

CYW-76 CYW-500系列傳感式液位液溫計(jì)CYW-76～500系列傳感式液位液溫計(jì)是我公司在批量生產(chǎn)YWZ-
CYW-80 CYW-350的基礎(chǔ)上，參考*進(jìn)技術(shù)資料開發(fā)的一種新產(chǎn)品。
它是利用雙金屬片熱脹冷縮靈敏度相當(dāng)高的特點(diǎn)來測量油液的溫度。這樣儀表具有準(zhǔn)確度高，讀數(shù)容易，堅(jiān)固耐震等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種油箱、潤滑裝置、冷卻和齒輪傳動箱中的液位液溫測量。

對節(jié)流閥的性能要求是:

·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑;

·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小;

·調(diào)節(jié)力矩小，動作靈敏。

節(jié)流閥(Choke valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降*的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞-即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成角為140~180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不*在小縫隙下節(jié)流。

特點(diǎn).

1、構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。

2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。

3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。

4、密封性較差。

分類.

節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。

可調(diào)節(jié)節(jié)流閥:閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油(氣)樹設(shè)備,

滑套式節(jié)流閥:閥芯采用低噪音平衡型結(jié)構(gòu)，開啟輕便，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸、高壓差，高壓力，空化等條件苛刻的場合，使用壽命長，流量調(diào)節(jié)精度大大提高。適用于石油，天然氣，化工，煉油，水電等行業(yè)。